蔚来汽车2022吃亏翻倍：“形象门丑闻”轩然大波，又被多家投行看空

《港湾贸易观察》王心怡

(资料图)

近期的蔚来汽车（NIO.US；09866.HK）并不承平。在试驾车冲进人行道致一死一伤后，“性侵”两个字眼再次将蔚来汽车推向公共视野中心。

“丑闻”延续发酵下，蔚来汽车2023Q4的扭亏为盈计划能否还能如期实现？？

“性侵丑闻”下，公司信息存疑

2023年3月3日，一位网名为“雪糕明天拉了吗”的网友（以下简称“网友”或“当事人”）在交际平台发文称，自己在蔚来汽车实时代遭到同事试图强奸。

据其描写，该名网友在2022年7月27日入职蔚来汽车。8月6日，同事徐某骗当事人外出并试图实施强奸。由于证据确实、情节恶步，徐某己于案发当夜（8月7日清晨）被警方刑事拘留，检察院将对其正式拘系。

3月4日，蔚来汽车公布了情况说明。公司暗示：“针对此事，公司在3月3日晚第一时候建立了观察小组，对相关事务已经起头停止周全观察。”“我们对当事人客岁8月的遭受深表怜悯，许诺一定会对当事人的工作赐与公允公道的评价。蔚来零容忍任何的违法犯罪与性骚扰行为，对收到的每一路告发事务城市停止完全观察，并对查实的分歧规行为会停止果断处置。我们也呼吁尊重和庇护女性的工作权益，坚決根绝职场性骚扰行为。”

蔚来汽车暗示：“今朝已经领会到的究竟是：按照当事人的告发，2022年8月6日周六，一位徐姓实员工约其外出后，试图对实在施强奸。当事人报警后，徐某被刑拘。2022年，8月18日，徐某被批捕；8月19日，公司与徐某消除实关系。当事人于今年2月28日离职。当事人昨晚发怡称未获公司留用，且因上述事务遭到轻视。观察小组正在对实在留用流程停止观察，特别是在这个进程中能否遭到了不公道看待。”

值得关注的是，蔚来汽车情况说明中暗示当事人今年2月28日离职。而据该网友后续更新，当事人回应道：“蔚来声明中称我于2月28日离职，是完全不实的消息。究竟是，我于2月13日正式离职。”并附有实证实和公司邮件为证。

《港湾贸易观察》联系了蔚来汽车，询问公司对时候上的争议有何回应？能否认可该名当事人发出的文件实在性？并未收到公司相关答复。

对蔚来汽车的情况说明，该名当事人还质疑道：“蔚来声明中称‘周六，一位徐姓实员工约其外出’，指导言论以为是非工作时候的员工私联、与职场无关，甚至致使出现我与徐某有感情胶葛、x买卖胶葛等卑劣谎言。”

“究竟是，徐某作为公司负责新员工接待的HR，屡次想约我外出团建，初来乍到的我，为是新员工必走的流程，但因工作忙碌且不爱交际，我都婉拒了。而入职第十天也即周六一早，恰逢宿舍装修烟雾报警器，徐某又发来邀约，我才赞成赴约。别的，关于‘实员工’，我只晓得，对方长相老成，还是警方奉告后我才晓得对方居然是97年生人。总之，我与徐某仅存在同事关系，也是出于职场‘法则’赞成当天白天赴约，不存在任何私人感情关系，且案发时，徐某有女友。”

当事人暗示，蔚来汽车今朝反应不会留用自己。当事人在文中说起：“几次相同中得悉我不被留用的真正缘由：有HC（职员编制），工作功效也没题目，但HR想要"低风险‘的人，需要保护公司公关形象，且不想为此担义务。”

这也再次将蔚来汽车带上了新一层热度。更有网友暗示：“受害者影响公司形象，蔚来憬悟高居然能说出这样的话。”

广东明如桐律师事务所主任，高级合股人、民商事范畴主任律师李天赐向《港湾贸易观察》暗示：“假如是还没有结业的实生，因其与实单元并没有建立劳动关系，没法适用《劳动条约法》的庇护，补偿方面就需要连系他们签定的协议停止分析。假照实协议约定了补偿条目，实单元无故解雇是可以获得响应补偿的。实生假如和实单元没法协商分歧处理题目，可以保存证据，向劳动监察队赞扬。”？

2023四时度实现扭亏为盈轻易吗？

蔚来的“不承平”不止此事，在热搜榜上，“蔚来试驾车冲进人行道致一死一伤”鲜明高挂。

2月13日，有市民向记者反应称：上海市徐汇区港汇广场四周发生一路交通变乱，一辆蔚来试驾汽车冲上人行道，致行人一死一伤。

2月14日，蔚来汽车一工作职员回应称，该女子能够是看到职员麋集一时心慌，误把油门当刹车形成悲剧。“我们也不希望这样的工作发生。女顾客试驾前签了试驾协议，对此事她必定要担责，假如需要我们承当补偿的，我们也会积极配合有关部分。”

在《港湾贸易观察》2022年6月29日颁发的《蔚来汽车的“变乱门”窘境：隐患频频赞扬众多，三年多吃亏近300亿》一文中，集合关注了蔚来汽车变乱发生频次。从2022年6月的上海蔚来测试车变乱到提车13天出现趴窝故障等情况来看，蔚来汽车的“变乱率”似乎有些高了。

负面事务的延续发酵下，或多或少会给企业声誉带来一定影响。蔚来汽车2023的扭亏为盈计划能否还可以如期完成？

此前在电话会上，蔚来汽车曾暗示：“2023年Q4，NIO品牌可以实现盈亏平衡。”

3月1日，蔚来汽车公布了2022年第四时度及全年业绩财报。2022年四时度营收160.6亿元，同比增加62.2%；全年总营收达492.7亿元，较上一年度增加36.3%。

具体来看，四时度净吃亏为57.86亿元，同比增加169.9%。全年净吃亏为144.37亿元，同比增加259.4%。扣除股权激励用度，2022年全年的经调剂净吃亏为121.41亿元，较上一年度增加303.8%。

2022年的吃亏仍在同比放大，蔚来汽车能否会改变Q4盈亏平衡方针？在蔚来2022年第四时度财报电话会上，蔚来CEO李斌暗示：“假如原材料价格按今朝趋向到达预期降幅，且不斟酌创新营业投入的情况，则不改变该方针。”

但价格的下调，似乎印证了蔚来汽车的压力正在到临。2023春节刚过，蔚来开启降价促销，针对2022款ES6和ES8停止降价促销，降幅最高跨越10万元。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研讨院院长张翔向《港湾贸易观察》暗示：“降价必定会影响到蔚来的利润，利润低了也就耽误了到达盈亏平衡的时候长度，未来能够就会需要更长的时候才能到达盈亏平衡。降价今后，每辆车的利润削减，就需要卖更多车，从销量上到达平衡点。”

因烧钱吃亏，激发了“裁员”新争议。据相关媒体报道：“由于延续烧钱也没法实现盈利，公司今朝正在斟酌部分裁员。”

李斌在全员信中悉数罗列了8项团队做得不敷的地方：包括托付量增速落后于中国智能电动汽车市场的整体增速；应对供给波动，很多厂商的反应更敏捷，更高效；针对需求波动，惯性太强，调剂不实时，形成了不需要的损失；新车上市前后的软硬件质量题目已经影响了产物口碑和声誉；测试车变乱和数据被窃取事务表暴露公司内部治理需要增强等。

李斌暗示，对于低效的构造、低效的团队、低效的流程、低效的项目，需要停止周全的梳理和优化。

张翔暗示：“业绩‘吃亏’不应当是经过裁员处理，相反是需要扩大范围，停止优化结构，可以把需要的岗位去掉，逐步过渡到至公司的治理方式，该当是经过扩大范围，甚至是扩大人数。”？

从摩根大通到瑞信、美银，盈利表示不悲观

3月3日，摩根大通发研报指：由于汽车利润率出乎预期大幅收缩至6.8%，以及营运支出高于预期，拖累利润表示，令蔚来客岁第四时度业绩逊于市场预期。虽然治理层诠释业绩逊预期主如果现有旧车型清仓的一次性相关影响而至，但仍担忧蔚来今年首季利润率能够会进一步下降。

在市场合作下，小摩估量其首季汽车利润率将进一步下降至5%，并猜测今年托付量将按年增加56%至19万辆，低于公司预期的24-25万辆。年头至今（3月初）蔚来股价累跌8%，对照国企指数上涨3%。小摩下调蔚来今明两年盈利猜测，方针价降至10美圆，评级下调至中性。

另一家国际投行瑞信日前也公布报告称，即使季度销量按年增60%至逾4万辆的新高，但蔚来客岁第四时的吃亏一样创记载，达58亿元，按年升170%，表示逊预期。业绩首要使人意外之处为汽车毛利率较预期低，按年降14个百分点至6.8%，为曩昔十个季度以来初次录得单元数。

瑞信预期，蔚来今年首季的毛利率或按季持平，首要由于新能源汽车补助取消，团体为客岁收到的多款车定单供给现金补助，及鞭策旧款清库存而供给如汽车融资补助等计划，但公司指引今年汽车毛利率为18%至20%。

瑞信下调蔚来方针价至15.7美圆，评级保持跑赢大市，并下调其今明两年每股盈利猜测别离55.6%及443.1%，反应毛利率假定下降。

美银证券也指出，蔚来治理层流露，估计今年将到达月度销量将超越3万辆，并预期高利润产物托付自第二度起托付，以及碳酸锂价格较能够回落至一般水平，令今年第四时毛利率可望规复到18%至20%。是以，美银将蔚来今明两年销量猜测别离下调12%及8%，相信2023至2024年净吃亏仍将扩大，响应将方针价由109港元降至93港元。

蔚来汽车的未来若何誊写？《港湾贸易观察》将延续关注。（港湾财经出品）

关键词： 盈亏平衡 扭亏为盈 同比增加