今日聚焦!港湾周评|黑车司机喜爱下的嘀嗒出行“乱象”

《港湾贸易观察》李镭

从2020年10月递表至今，第三次冲刺港交所上市之路的嘀嗒出行明显对登陆本钱市场有着较为顽强的毅力。同时也说明，公司对于上市融资的需求异常激烈。

但是，摆在嘀嗒出行眼前的成长困难是，巨量消耗者赞扬所触及到的黑车司机等乱象丛生，这能够是嘀嗒出行最大的风险，甚至是“明患”。？

(资料图片)

题目频频，遭唾骂的消耗者

据凤凰网《风暴眼》日前的消息，有拼车群群主反应称，据其观察，顺风车平台中潜伏着大量黑车司机，特别是单量最大的嘀嗒出行，职业黑车司机占比能够已经跨越了一般顺风车车主。

凤凰网文章指出，一部分不合适网约车准入条件、不愿遵照“员工守则”及分派法则的司机，重拾“黑车”身份。要求更低、抽成更少、自在度和宽漂亮高的顺风车平台，逐步成为全国各地黑车司机，除群、QQ群外，最重要的线上获客点。

邻近315日，多位疑似打到黑车司机的用户反应称，在嘀嗒出行碰到“人证不符”、“擅自转单、串单”、“中途甩客”、“暴力威胁”等违规行为后，平台首要法子是抵偿优惠券，并未处置司机。

值得留意的是，多位用户反应，在嘀嗒出行差评司机后，对司机并无影响，司机的好评率还是100%。

凤凰网还引述一位吕密斯的亲身履历是：当天自己乘坐一辆嘀嗒顺风车从山东泰安返回北京，在途经G3京台高速廊坊 北京交界处检查站时，碰到检查站职员检察核酸检测报告，由于未配合司机撒谎（司机核酸检测成果没法在北京健康宝中查询到，谎称与吕密斯一同做的核酸检测，以求骗过检查职员，吕密斯并未配合），被司机双方面唾骂近非常钟。

吕密斯暗示，自己被骂的实在受不了就反问了司机几句，没想到司机竟起头脱手推她，随后司机把车违规停到应急车道，掉臂乘客危险，将吕密斯推下车，并将其扔在了高速公路的应急车道上。

“被留在高速应急车道上的吕密斯打不到车，只能徒步走到检查站拦车回北京。”？

最大顺风车职位，能走多远？

毫无疑问，凤凰网该文一石掀起千层浪，对于延续了两年多不竭冲刺上市的嘀嗒，深度挖掘出了另一个存有“灰色地带”的面孔。

也许是由于上市缘由，又或是其他缘由，嘀嗒出行未对这些令消耗者震动的工作赐与亮相。

这些现象是个体存在，还是大面积存在，又或是存在哪些缝隙，嘀嗒出行都欠投资者、消耗者一个具体的诠释。

事理很简单，由于出行平安对任何人而言，都是相当重要的第一要素。

在顺风车范畴，嘀嗒出行具有着最大的市场份额。按2021年的顺风车搭乘次数计较，前三大市场介入者占91.3%的市场份额，嘀嗒出行名列中国顺风车市场第一，所占市场份额为38.1%，第二名所占市场份额为31.5%。

这意味着假如稍微处置失慎，嘀嗒出行对乘客酿成的危险及次数也能够是最多的。

众所周知，近年出处于乘坐顺风车而激发的社会恶性案件，一向令公众对于顺风车营业在平安及正当合规层面发生激烈共鸣。而从顺风车平台角度，平安也历来容不得打一丝一毫折扣。

倘使确切是凤凰网文章中所指出的那样，嘀嗒出行存在着“人证不符”、“擅自转单、串单”、“中途甩客”、“暴力威胁”等违规行为，则可以说公司多年来的成长在最根本的合规层面面临着庞大风险。

到2023年，嘀嗒出行已经建立了9年。

假如不重视这些题目标话，嘀嗒出行没法上市能够都不是最重要的，最重要的是公司还能走多远？？

上万条赞扬，每一路都相当重要

《港湾贸易观察》查询黑猫赞扬平台也发现，消耗者对于嘀嗒出行的赞扬，不管是“量”上，还是众多细节上，都很是严重。

比如，2月6日，有消耗者赞扬称：“本来约2月4日下午两点半顺风车从苏州到靖江，司机相同说提早一小时，所以下午1点半坐上顺风车，那时副驾驶有一位乘客。然后司机间接开车绕回苏州郊区，我问司机是要去干嘛？司机说副驾是他朋友，要去接其他平台乘客，以后司机又绕路去另一个地址接他人，这些都是司机没有提早和我说，且这些似乎满是司机的朋友！从2.4号下午1点半上车直至下午3点，我还在苏州郊区绕着，司机全程都没有和我诠释清楚！最初我由于平安题目所以下车！我向嘀嗒出行平台停止赞扬，客服迟延不给处置，我自动敦促才处置，嘀嗒说不愿意停止额外补偿。首先我浪费1个半小时，我的时候本钱，其二我是女生，车上连司机4个男的，说的满是他们故乡话，假如我不下车万一发生平安题目，这个谁可以承当？其三司机让我确认上车后没有按着平台线路再走反而封闭了嘀嗒路程，其四司机只是扣分，不能接单，但对于我这件事并没有对他有响应补偿赏罚，如司机不补偿嘀嗒出行也需要停止补偿，我要求是本来车资退款（刚退）及停止车资的双倍补偿！现嘀嗒出行不愿供给司机车商标，我要告发这司机，我说的情况均失实，嘀嗒背景可以查到我坐在车上的1个小时的录音记录。”

2月8日，有消耗者赞扬：“本人于2月7日17：40约到顺风车（路程大兴机场至北京市西城区三庙小区），上车前频频与司机相同，司机奉告无其他拼车乘客，只载我一人，价格也是依照1人独享收取，并要求高速费各出一半（我挑选的是司机全数承当）。待上车后，司机迟迟不走，成果又找来2位女生拼客！我就地诘责司机，并立即联系嘀嗒客服，报告司机异常行为，嘀嗒客服不让我报警，并许诺4小时之内给回答。成果，我自动联系嘀嗒客服敦促打点了好几次，停止今朝，已过17小时，未收到任何嘀嗒客服职员的任何联系！以上均有录像、嘀嗒软件内聊天为证。现要求，嘀嗒顺风车返还我的3人拼车差价，诠释清楚客服职员对侵害我人身健康行为不予理睬的行为，并对我停止补偿。”

这位消耗者后续还跟进称，今朝嘀嗒方对客服职员不让乘客报警、远超许诺时限不答复、罔顾乘客人身平安隐患等题目，拒不出具道歉相关函件，也不停止赔付。

类似的赞扬，黑猫赞扬平台上仍有很多。事后来看，每一路变乱胶葛，或大或小，但都相当重要关乎到消耗者的平安、同等与尊重。

假如一路贸易买卖可以激发如此大的愤慨、不安以及恐惧的话，那末明显平台方亟需更正，深入深思，严酷在全方位细节层面庇护消耗者。

这现实上与顺风车的低价廉价并无关系。由于贸易天下历来都没有由于低价与廉价，就需要消耗者承当本不属于本身的庞大风险。

最少到今朝，针对公众很是关心的这些题目，嘀嗒出行还缺一个正面的诠释。（港湾财经出品）

关键词： 黑车司机 市场份额 应急车道