世界新消息丨相聚资本王建东：新能源汽车充电桩基础设施建设提速 企业积极布局

覆盖范围更广、服务半径更小、运营质量更高……瞄准3公里服务半径汽车充电服务圈目标，长三角多地纷纷提速新能源汽车充电桩基础设施建设。

2022年至2024年间，无锡市区(不含江阴、宜兴)将新建充电桩约9.4万个，到2024年建成3公里汽车充电服务圈；至2025年，苏州市共有公共充电站1843座，公共充电桩35656个，实现苏州市公共充电站平均服务半径1.2公里以内；至2025年，中国(上海)自由贸易试验区临港新片区作业车辆新能源比例达到100%；至2035年，作业车辆氢能源比例100%……

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企业也积极布局充电桩建设。上海证券报记者从特斯拉获悉，截至目前，特斯拉在中国已累计开放超级充电站1300多座、超级充电桩9300多根，未来充电桩建设将继续提速。

上海：开展新能源汽车有序充电试点

10月21日，《上海自贸试验区临港新片区环境卫生专项规划(2021—2035)》正式发布。瞄准建成与世界一流海滨城市相适应的低碳、资源、友好、集约、智慧的环境卫生体系，临港新片区要逐步提高环境卫生领域的新能源作业车比例：至2025年，作业车辆新能源比例达到100%；至2035年，作业车辆氢能源比例100%。

数据显示，截至2021年，上海市累计建成各类充电桩超过50万根，上海全市车桩比1.36∶1，处于国内领先水平。建成30个示范站、29个示范小区，充电保障能力较快提升。

为了进一步推动上海充换电基础设施建设，满足市民充电需求，支持新能源汽车产业发展，今年3月起施行的上海《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》中就已提出，上海要形成适度超前的城市充电网络，到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1.也就是说，一根充电桩服务两辆车。

同时，上海将开展新能源汽车有序充电试点。打造“新能源汽车有序充电示范市”，开展高效新型充电基础设施试点，力争“十四五”期间，形成50万辆车、50万千瓦有序充电能力，实现网、桩、车智能融合发展。

近期出炉的新一轮《上海市交通发展白皮书》再次明确，未来10年，上海要加快打造快慢并重的充换电设施网络，提升公共领域快充桩比例，加快地面公交、出租汽车等运输业态集中式充换电场站建设。上海将引导有序充电，开展智能电网、微电网和电池储能等应用试点，促进交通电动化转型与电网相协调。

上海市经济信息化委副主任汤文侃表示，上海要完善基础设施配套，提高充换电设施规模、运营质量和服务便利性，2025年建成充电桩76万个，换电站300座，车桩比不高于2:1；适度超前布局加氢站，建成并投入使用各类加氢站超过70座，实现重点应用区域全覆盖。

无锡：到2024年建成“3公里汽车充电服务圈”

加快新能源汽车推广应用及充换电设施建设，长三角其他城市也在行动。

上海证券报记者日前从无锡市工业和信息化局获悉，无锡计划到2024年建成布局合理、高度便携、智慧互联的3公里汽车充电服务圈。2022年至2024年间，无锡市区(不含江阴、宜兴)将新建充电桩约9.4万个。

据了解，在计划新建的9.4万个充电桩中，公共充电桩不少于10100个，专用充电桩不少于3050个，自用充电桩不少于81000个，具体点位分布则根据无锡市城市结构、开发强度、人口分布、交通流量等特征，分为三类区域逐步推进。其中，Ⅰ类区域为无锡市核心区，Ⅱ类区域为无锡市主城区，Ⅲ类区域为无锡市外围区。到2024年，无锡将分别实现三类区域公共充电设施0.9公里、1.5公里、3.0公里服务半径覆盖。

近年来，无锡市新能源汽车保有量呈爆发式增长，截至2021年底，无锡市新能源汽车保有量达到6.04万辆。今年上半年，无锡市新增新能源汽车24000余辆，与去年全年持平，渗透率已经接近25%。

苏州：预计到2025年需建成充电桩20万个

“十四五”时期，随着绿色低碳交通加快推进，苏州电动汽车发展将迎来更加巨大的发展空间。

根据《苏州市“十四五”电动汽车公共充换电设施规划》(以下简称《规划》)，预计至2025年，苏州市电动汽车保有量约38万辆。同时，结合城市规划布局、车辆运行里程、充电服务半径等因素测算，预计至2025年，苏州市需累计建成充电桩20万个，其中私人充电桩不少于15.5万个，公共充电桩约3.6万个，专用充电桩约0.9万个。

为满足上述需求，《规划》提出，到2025年，苏州将建设形成“布局合理、贴近用户、便捷高效、智慧互联”的充换电服务网络，成为城市基础设施的重要组成部分，满足38万辆左右电动汽车的充换电需求；对标上海等一线城市发展水平，推动苏州市车桩比达到2∶1左右，充换电基础设施服务能力达到国内外领先水平。根据《规划》，至2025年，预计带动电动汽车行业产值增长843.4亿元、动力电池行业产值增长328.21亿元。

《规划》提出，“十四五”期间，苏州将从公共充电站、专用充电站、换电站三方面布局。

其中，在公共充电站方面，“十四五”期间，规划扩建144座、新建1149座公共充电站点，新增29743个公共充电桩。至2025年，苏州市共有公共充电站1843座，公共充电桩35656个，实现苏州市公共充电站平均服务半径1.2公里以内，其中核心城区公共充电站平均服务半径1公里以内，其他区域公共充电站平均服务半径1.5公里以内。

在专用充电站方面，“十四五”期间，苏州计划规划扩建67座、新建208座专用充电站，新增6420个专用充电桩，主要分布在公交车、客运车停车场以及环卫车、物流车等自有场地。到2025年，苏州市累计建成专用充电站479座，专用充电桩9011个。

在换电站布局方面，“十四五”期间，苏州市规划新建122座换电站，其中市区75座、张家港市6座、常熟市12座、太仓市18座、昆山市11座。

企业积极布局

企业也积极布局充电桩建设潮。

记者从特斯拉获悉，自2014年中国首座特斯拉超级充电站在上海金桥落成，截至目前，特斯拉在中国已累计开放超级充电站1300多座、超级充电桩9300多个。

2022年9月，特斯拉家庭充电桩建设再创历史安装量新高，较去年同期增长85%，较上个月增长62%。未来充电桩建设将继续提速。

关键词： 服务半径 电动汽车 环境卫生