在现在油价上涨，新能源汽车一车难求的情况下，适当的要考虑一些处在低位的汽车零...

经济导报记者 杜海主要产品为注塑模具及塑料零部件的青岛上市公司海泰科(301022.SZ)，于2月17日发布的投资者关系活动记录表中透露，作为国内外知名整车厂和汽车零部件的供应商，公司获取订单的机会较多，更容易被造车新势力关注和选择，“公司注塑模具已应用于奔驰、宝马、大众、通用、小鹏、蔚来等新能源车型。”正是由于受到造车新势力的青睐，海泰科拓展新能源汽车市场的步伐也在加快。深度参与客户新车型研发上述活动记录表显示，公司于2月15日以现场访谈的方式接受1家机构单位调研，调研机构为浙商证券。公司董事长兼总经理孙文强、财务总监兼董事会秘书梁庭波以及证券事务代表魏秋香参与了接待工作。模具是规模化工业生产的基础，也被称为“工业之母”。目前，海泰科注塑模具及塑料零部件产品主要应用于汽车行业等领域，注塑模具产品主要包括汽车内饰模具、汽车外饰模具和其他注塑模具等。“以汽车为代表的下游行业在新产品开发、设计和制造过程中，对‘高质量、低成本、短周期’越来越关注，要求注塑模具行业发展朝着大型、精密、复杂以及更加经济快速的方向发展，模具技术含量将不断提高，模具制造周期将不断缩短，模具生产将继续朝着信息化、数字化、精细化、高速化、自动化的方向发展。”海泰科有关人士介绍，数字化模具技术可解决汽车模具开发中面临的诸多问题，可大幅节省试模成本，缩短模具开发周期。据悉，在德国、美国等发达国家，数字化模具技术已被广泛应用于预测成型缺陷、优化模具成型工艺和模具结构，成为模具设计制造过程的必要环节。包括海泰科在内的国内实力较强的模具企业，也开始把数字化模具技术应用于模具开发、设计、制造和检测等环节。在现场访谈时，海泰科表示，汽车轻量化已成为未来汽车工业发展的趋势，公司将持续推动技术创新，除了研发及制造适应新能源汽车的模具产品，还将深度参与客户新车型研发，助力客户完成在新材料、新技术、新工艺上的探索。目前，公司自主研发的薄壁注塑技术、微发泡注塑技术、复合材料成型技术已应用于模具制造，注塑产品已批量生产。募投项目或2022年底陆续投产那么，公司募投项目进展如何?对此，海泰科有关人士介绍，公司募投项目“大型精密注塑模具数字化建设项目”已于2021年11月开工建设，预计2022年底陆续投产，2023年中达产，产能预计在当前基础上增长一倍。公司现阶段重点推进的是募投项目的实施及开发新能源汽车相关市场，围绕当前主业做大做强，暂无开展其他类型模具业务的计划。“上述募投项目建成后，将提高模具试制效率，缩短开发周期，突破公司产能瓶颈、提升装备及技术工艺水平，保证公司未来有效参与市场竞争。”海泰科表示，随着国内模具制造业在自动化、智能化方面加大资金投入，成熟的专业技术人才、产业工人数量的增加，与国外的差距在逐步缩小。在市场布局上，海泰科将充分利用全球模具产业转移和全球采购带来的新的发展契机，加大对国内外市场开拓力度。公司计划在欧洲、北美洲等汽车主要产业集中区域有序设立分支机构，实现市场开拓、项目对接及售后服务无缝隙。值得注意的是，在本次现场访谈中，调研方还询问：自2021年11月底起，公司股价持续走低，从71.95元/股跌到2022年2月11日的38.26元/股，公司对此有何回应?海泰科表示，公司募投项目正在稳步推进，公司订单充足，车间满负荷生产，经营情况正常。二级市场股价受国家宏观经济、行业发展及二级市场投资者情绪等多种因素影响，对此，公司保持审慎关注；公司将继续扎实做好各项生产经营活动，促进公司健康、稳健和可持续发展。乐居财经讯 邓如菲2月17日消息，海泰科( 301022 )在机构调研时表示，公司将积极拓展新能源汽车市场，作为国内外知名整车厂和汽车零部件的供应商，公司获取订单的机会较多，更容易被造车新势力关注和选择。公司注塑模具已应用于包括奔驰、宝马、大众、通用、理想、小鹏、前途、蔚来、Rivian、高合等新能源车型。未来公司将持续推动技术创新，不止步于研发及制造适应新能源汽车的模具产品，更深度的参与客户新车型研发，助力客户完成在新材料、新技术、新工艺上的探索。

关键词： 开发周期 技术创新 行业发展