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浙江省首条大规模应用40米千吨箱梁的高铁工程取得重要进展

5月18日,新建杭衢铁路(建德至衢州段)站前三标柯城到衢江段新型箱梁架设全部完成,浙江省首条大规模应用40米千吨箱梁的高铁项目取得重要进展。

据中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)桥梁设计负责人欧阳瑜琳介绍,杭衢铁路(建衢段)是浙江省首条大规模应用40米千吨箱梁建设的高铁工程。我国高铁箱梁建造技术曾历经两次重大提升,第一次是2000年,采用重600吨、长24米箱梁建造技术;第二次是2006年,采用重900吨、长32米箱梁建造技术。相对于以前普遍采用的常规32米箱梁,这次采用的40米千吨箱梁建造技术,跨度更大、吨位更重,能有效减少梁体和桥墩数量,节省工程建设占地,减少桥墩连接共振点,让高铁列车达到更高运行速度。

杭衢铁路全线起自杭州西站,经桐庐、建德、龙游,至衢州西,延伸至江山,长约240公里。杭衢铁路(建衢段)是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目,设计时速350公里,正线全长约130.9公里,在建德境内与杭黄高铁相接,向衢州方向延伸,设建德、建德南、龙游北、衢州西和江山等车站,并与九景衢铁路相连。作为浙江省大通道建设十大标志性项目之一,该项目建成后可有效缓解沪昆铁路衢州至杭州段运输压力、增强路网灵活性,对推动杭衢同城化、助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。

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